Aggiornamento legislativo: spedizioni, Regno Unito, Cina, Kazakistan, cosmetici, catene di fornitura

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Per ulteriori informazioni sul perseguimento degli interessi di politica commerciale attraverso il processo legislativo, contattare Nicole Bivens Collinson al numero (202) 730-4956 o tramite e-mail.

Spedizione . Il Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera ha votato il 24 maggio per approvare l'Atto di attuazione della riforma della navigazione marittima (HR 1836, introdotto il 28 marzo dai rappresentanti Johnson, RS.D. e Garamendi, D-Calif.), che include le seguenti disposizioni.

- stabilisce un processo formale per segnalare reclami contro le borse marittime alla Commissione marittima federale per le indagini

- vieta alle autorità portuali statunitensi di utilizzare la piattaforma informativa pubblica sulla logistica nazionale dei trasporti sponsorizzata dallo stato cinese e malware simili sponsorizzati dallo stato

- codifica la definizione di "vettore controllato" ai sensi dello Shipping Act per comprendere le imprese controllate dallo Stato in economie non di mercato come la Cina

- autorizza la FMC a razionalizzare gli standard dei dati per la logistica del trasporto marittimo e a utilizzare gli standard dei dati esistenti o le migliori pratiche del settore

- autorizza l'Ufficio di statistica dei trasporti a raccogliere maggiori informazioni sulle operazioni portuali, come il totale dei container in entrata e in uscita e la capacità del piazzale

- chiarisce che la FMC può stabilire requisiti minimi aggiuntivi per i contratti di servizio da parte dei vettori marittimi comuni

- instaura il commercio reciproco come parte della missione della FMC nell'applicazione della legge marittima

- vieta alla FMC di richiedere ai vettori marittimi di riferire informazioni già comunicate ad altre agenzie federali

Il comitato ha inoltre votato per approvare l'HR 3395 (introdotto il 17 maggio dal deputato Auchincloss, D-Mass.), che ordinerebbe alla FMC di cercare di stipulare un accordo con un centro di ricerca e sviluppo finanziato dal governo federale per valutare la proprietà straniera di terminali marittimi nei 15 maggiori porti container degli Stati Uniti.

Regno Unito . L’Intraprendere i negoziati sugli investimenti e il commercio per il dinamismo economico (HR 3653, introdotto il 24 maggio dai rappresentanti Smith, R-Neb. e Himes, D-Conn.) fornirebbe al presidente l’autorità di stipulare un accordo commerciale globale con il Regno Unito.

Cina . L’HR 3597 (introdotto il 23 maggio dal Rep. Santos, RN.Y.) ordinerebbe al presidente di imporre sanzioni alla Cina.

Kazakistan . L'HR 3611 (introdotto il 23 maggio dal deputato Panetta, D-California) autorizzerebbe l'estensione del normale trattamento delle relazioni commerciali ai prodotti del Kazakistan.

Cosmetici . Il rappresentante Schakowsky, D-Ill., ha introdotto il 24 maggio (1) il Toxic-Free Beauty Act (HR 3619), che vieterebbe 11 delle sostanze chimiche più tossiche (tra cui mercurio, formaldeide, parabeni, ftalati e fenilendiammine) nei cosmetici prodotti cosmetici e (2) il Cosmetic Supply Chain Transparency Act (HR 3622), che richiederebbe ai fornitori di materie prime, ingredienti e prodotti a marchio privato di fornire alle aziende cosmetiche la completa divulgazione degli ingredienti e i dati sulla sicurezza.

Catene di fornitura . Il Comitato per i trasporti e le infrastrutture della Camera ha votato il 24 maggio per approvare la HR 3365, che ordinerebbe al Dipartimento dei trasporti di dare priorità a determinati programmi di sovvenzione DOT a progetti ammissibili che migliorano o creano resilienza nella catena di fornitura.

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